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洒水车罐体出胎后如何实现整体焊接?
2021-11-19
关键词:未知
点击数:  55        作者:未知
  •   洒水车罐体出胎后如何实现整体焊接?成都华晨鑫源T50就来为大家详细分析每个环节,一起来看看吧

      焊接工艺参数:焊接电源BX-300.焊条选用E4303型。 焊条直径:φ3.2-4.0mm;焊接电流:120-140A(立,仰焊时减少10%)。

      1、主体与翼板焊接:

      焊前先测罐体的平衡度,并用垫木垫平。为减少密闭后罐内焊接烟尘,保证焊工的健康与安全,要从工艺上周密的安排顺序,以减少罐内焊接量。下翼板按设计要求为搭接焊缝,为了防止出现波良变形,保证搭接角焊缝圆滑过渡,采取从后向前的点焊下翼板,点固顺序采用从后罐堵**向两端点固,再点固两侧腹面板,点固焊段在罐内点焊。为了使焊工少吸烟尘,采取点一块焊一块,先焊下翼板对接横向焊缝后,再焊纵向搭接角焊缝。

      2、焊按顺序 先焊横向焊缝,后焊纵向焊缝;先罐内后罐外,后焊附件。

      3、所有焊缝均采用二人同步对称焊接法,统一焊速,使线能量基本上能一致。

      4、为防止翼板产生波浪变形,焊完罐体的内焊缝后,再焊上翼板,的对按焊缝。

      5、罐内焊缝尺寸为:宽6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。

      6、罐脚下是后工序,也易产生缺陷。为使六个罐脚在一条水平线上,保证外形几何尺寸精度,罐脚焊接时要**焊罐脚下的横向焊缝,再焊纵向焊缝,使之达到保证外形尺寸的目的。

      通过采取上述系列生产工艺,洒水车罐体焊后完全符合设计要求,焊缝的致密性良好,强度高、变形小、整体误差对角线只有1-3mm,测压试验一次合格率达95%以上,其性能稳定,经久耐用。

      洒水车罐体油漆:洒水车罐体喷涂采用国际**工艺,运用轿车油漆处理技术,增强油漆附着力、均匀性,耐用度;国内**的大型烘干设备,严格做到防尘,无污染,使罐体光彩照人;能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境,在5年使用期内不会发生开裂、起皮、褪色等问题,不仅提高了产品的美观程度,还有效防止锈蚀。

      洒水车罐体要进行整体喷丸工艺处理,以消除焊缝应力和整体除锈;洒水车罐内喷涂:罐内经过严格清理干净后,底漆和面漆各喷涂2遍,烘干,避免罐体在运水过程中产生锈蚀。 另洒水车罐体还可选用不锈钢材料制作,用于长期运送鲜奶或饮用水;罐体外层还可加装保温层,用于热水运输;罐体内部可做防锈防腐无毒化处理,所有洒水车同时具备运水功能。


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